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50万内V6动力SUV盘点,只剩这几款,想买要趁早!

来源:www.xibucheshi.com时间:2019-06-02 04:07编辑:SUV销量排行榜人气值:

涡轮、三缸,再到电动化,排放愈发严格,大排量发动机的生存空间也越来越小。V6作为曾经的非豪华品牌旗舰动力,如今也越来越被各种高功率2.0T替代,比如曾经的帕萨特,不久前的皇冠。

一来,随着车辆NVH水平的进步,V6相比L4的震动噪声优势在快速减小;二来,涡轮机只要一千几百转就能达到峰值扭矩,加速感优于自吸太多;最后也是最重要的,缸数的减少,带来了明显的油耗优化。

 


 

V6强调豪华的平顺动力体验,越来越难以被普通消费者感知,确实越来越成为情怀了。不过,情怀也是一群人的喜好,今天盘点的是市场上在售的50万元以内V6动力SUV。如果想买要趁早,随着排放法规的日益严苛,这些车型迟早也会走向涡轮化和电动化。

大众途昂X

动力系统:2.5T V6 + 7挡双离合

售价:42.89-48.89万元

推荐指数:3星(满分5星)

途昂X定位是一款中大型跨界SUV,和途昂的区别是,溜背造型更加惹眼,5座设计为后排带来了堪称奢侈的空间体验。

这套2.5T V6 + 7挡双离合动力系统,最大输出220kW/500N·m。涡轮+V6的搭配很有意思,峰值扭矩爆发点得以下拉到2750rpm。

但就像网友评论所说,途昂X和途昂相比,只是造型有新意,开起来区别不大,用起来还不如后者的大七座实用,故而推荐指数只有3星。

 

 

现代格越

动力系统:3.0L V6 + 6挡手自一体

售价:32.98--38.78万元

推荐指数:1.5星(满分5星)

格越其实就是胜达的长轴距版,加长100mm轴距后,塞入了第三排座椅。3.0L V6 + 6挡手自一体动力系统,最大输出194kW/306N·m。

这套动力调校非常慵懒,走极致舒适的路子,峰值扭矩要到5300rpm。因为进口现代保值率太低,属于两年就打五折的程度,推荐指数只给1.5星。

起亚霸锐

动力系统:3.0L V6 + 5挡手自一体

售价:41.68万元

推荐指数:1星(满分5星)

霸锐对起亚来说,有点像途锐之于大众,都是提升品牌形象的旗舰产品。霸锐虽然配置丰富、越野性能不俗,但好多年不更新了,还是5挡手自一体变速箱,最大输出202kW/362N·m。

不久前的首尔车展上,起亚亮相了新一代霸锐,新款车型更精致、更现代。现款霸锐大家看看就好,指导售价下并不推荐入手。

三菱帕杰罗·劲畅/帕杰罗

动力系统:3.0L V6 + 5挡手自一体

售价:24.88-30.88万元/34.98-42.98万元

推荐指数:3.5星/4星(满分5星)

劲畅其实就是帕杰罗系列的入门车,最大输出185kW/310N·m。其自动四驱行政版,指导价28.88万元,但有网友20万出头车价就拿下,堪称是最具性价比的硬派SUV。

带隐藏梯形梁架的帕杰罗,即是大家口中的山猫,其越野能力和乘坐舒适性略强于同为超选四驱+两把锁的劲畅。只是动力表现略差,最大输出仅为128kW/255N·m。

 

丰田普拉多

动力系统:3.5L V6 + 6挡手自一体

售价:49.48-50.48万元

推荐指数:4星(满分5星)

普拉多最大输出206kW/365N·m,这不算亮点也不是槽点。普拉多的亮点在于质量可靠、保值率高,舒适性略优于山猫,故推荐指数是很高的。

但因为中规普拉多换成了分时四驱,顶配也取消了机械式后差速锁,又扣分了。总的来说,在50万内V6动力这个限定条件下,普拉多优势还是比较明显,这大概也是其“减配”的底气。

道奇酷威

动力系统:3.6L V6 + 6挡手自一体

售价:37.29万元

推荐指数:2星(满分5星)

道奇酷威最大输出206kW/342N·m,整体开起来像一台加强版的现代格越。动力平顺性、底盘高级感、空间舒适度,再加上动力储备,都比韩系对手强上一些。

但同样的,这车不保值程度和现代格越不相上下。即便有消费者冲着“20万的进口大七座SUV”过来,也更多选择的是2.4L动力版本,而不是这款售价近40万的V6动力车型。

福特锐界/林肯MKX/林肯航海家

动力系统:2.7T V6 + 6挡手自一体(航海家是8AT)

售价:38.98-42.98万元/51.88-61.88万元/51.88万元

推荐指数:3星/2星/3星(满分5星)

福特锐界最大输出242kW/475N·m,再结合丰富配置和良好用料,其目标是提供40万元最极致的用车体验。

林肯MKX中期改款后改名航海家,发动机换成和锐界同款,变速箱升级8AT,最大输出237kW/500N·m。后者更成熟的设计语言相较前者更能博得消费者好感。同时,航海家也是50万级别仅有的豪车选择。


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